环球首台(tai)，研制(zhi)乐成！,新能源,江机(ji)段,崎岖
11月28日(ri)，环球首台(tai)千吨级多形式新能源架桥机(ji)“应龙号”在珠肇高铁江机(ji)段JJZQ-8标(biao)完(wan)成首架使命，标(biao)志着由(you)我国(guo)中铁产业旗下中铁科工研制(zhi)的环球首台(tai)千吨级新能源架桥机(ji)研制(zhi)乐成。
该台(tai)新装备在千吨级架桥机(ji)基础上，设(she)置“增程器(qi)+动力电池”动力源系统及其(qi)操纵计谋，初次将新能源技能应用在架桥机(ji)上，应用后装备燃(ran)油消耗可节省40%。
珠肇高铁桥梁(liang)建(jian)设(she)与广湛铁路相邻，桥墩线间距小，存在不同的线路崎岖差，全部线路工况极其(qi)复杂。研发团队在单主梁(liang)架桥机(ji)基础上实现模块化衍生计划，设(she)置专用单线中支腿，配合超低位转换(huan)支持，同时采用双跨架设(she)的全新架计划划，以满足限高限宽刻薄施工前提下高效架设(she)。
这种工艺(yi)工法上的全新计划，让架桥机(ji)像“变形金刚(gang)”一(yi)样(yang)，转换(huan)多种形式，实现单、双线箱梁(liang)架设(she)的快速转换(huan)和崎岖宽窄的灵活高效切换(huan)。
【原标(biao)题】环球首台(tai)，研制(zhi)乐成！