美国C135运(yun)输机，配备11个油箱，最大航程超1万千米,美军

为了尽快办理问题(ti)，美军动用了C17系(xi)列大型军用运(yun)输机为美军部分部队紧急运(yun)输弹药、食品、药品等军事物资，极大减缓了部分美军部队的(de)供求抵牾。而在美军冷战(zhan)后的(de)历次战(zhan)争中，美军大型军用运(yun)输机都曾发挥重要作用，单单是在海(hai)湾战(zhan)争期间，美军就经过(guo)大型军用运(yun)输机和部分临时(shi)征用的(de)民用运(yun)输机向海(hai)湾战(zhan)区运(yun)送了53.9万吨的(de)物资，50万各类(lei)作战(zhan)职员，执行了14000次远程运(yun)输使命，美军的(de)大型军用运(yun)输机力量为美军的(de)全球军事行动和军事威慑战(zhan)略立下汗马功劳(lao)。

图为美军C17运(yun)输机群

在美国以外，大型军用运(yun)输机力量代表的(de)战(zhan)略空运(yun)能力同时(shi)也是另(ling)一个军事强(qiang)国前(qian)苏联/俄罗斯的(de)王牌。在去(qu)年的(de)“中央-2019”战(zhan)略练(lian)习(xi)期间，俄罗斯军方就动用了80架大型军用运(yun)输机力量，一次可以投送超过(guo)10000名全副武装的(de)兵士。

而俄罗斯戎行之所以能在国家经济实力严峻没有足的(de)情况(kuang)下，仍(reng)然可以或(huo)许成为当(dang)今世界独逐(zhu)一支有能力和美军相媲美的(de)世界级戎行，战(zhan)略空运(yun)能力就是最重要的(de)支持(chi)之一。而且，近(jin)几年在委(wei)内瑞拉的(de)政治角(jiao)力过(guo)程当(dang)中，俄罗斯经过(guo)战(zhan)略空运(yun)能力派出(chu)的(de)几十名“身份没有明”职员就发挥了无足轻(qing)重的(de)作用。而在前(qian)苏联时(shi)期，战(zhan)略空运(yun)能力也同样受到前(qian)苏联军方高层的(de)注重。

埃索战(zhan)争期间降落在埃塞俄比亚机场的(de)苏联运(yun)输机安(an)-12

举例来说，上世纪七十年月前(qian)苏联搭建的(de)从本土到东非埃塞俄比亚的(de)“空中桥梁”就在很大程度上展(zhan)现了前(qian)苏联戎行的(de)全球安(an)排作战(zhan)能力。在当(dang)时(shi)，为了紧急增援亲苏的(de)埃塞俄比亚，前(qian)苏联军方在本土到埃塞俄比亚之间建立了一条地(di)跨欧亚非三大州的(de)战(zhan)略运(yun)输通道，也就是“空中桥梁”，并在极短的(de)时(shi)间内紧急向埃塞俄比亚空运(yun)了上千辆坦克和装甲战(zhan)车(che)，和近(jin)千门各种范例的(de)火炮(pao)零(ling)碎，和直升机和战(zhan)斗机，给(gei)埃塞俄比亚提供了强(qiang)大的(de)军事支持(chi)。凭据公开(kai)的(de)数据表现，在当(dang)时(shi)最紧急关头，均匀每15-20分钟就有一架满载前(qian)苏联援助军事装备的(de)大型军用运(yun)输机降落在埃塞俄比亚机场。

而在战(zhan)争运(yun)输以外，在人道主义救济和紧急撤侨等范畴，大型军用运(yun)输机也能发挥较鸿文用。好比近(jin)些年一些国家发生的(de)紧急变乱中，大型军用运(yun)输机运(yun)送物资、撤离职员的(de)能力就得到极大展(zhan)现。只是，作为高技术作战(zhan)装备之一，大型军用运(yun)输机的(de)研发制造自然也没有容易，在现在的(de)世界，真正有能力独立研发制造大型军用运(yun)输机的(de)国家只有三个，包含(han)美国和前(qian)苏联/俄罗斯。

• C135运(yun)输机

军用运(yun)输机进展(zhan)起步时(shi)间并没有算晚，在飞行器诞生后没多久，当(dang)时(shi)世界一些军事科技强(qiang)国就研发运(yun)用了运(yun)输机。只是，受当(dang)时(shi)飞行器的(de)技术水(shui)平限制，当(dang)时(shi)的(de)运(yun)输机性能还(hai)都很无限，直到1919年德国容克制造出(chu)世界第一架专门设计的(de)全金属军用运(yun)输机之后，军用运(yun)输机进展(zhan)才迎来春季。在第二次世界大战(zhan)中，军用运(yun)输机在运(yun)送兵员，物资和空投伞兵等方面(mian)都发挥了较鸿文用，而当(dang)时(shi)美军世界最高水(shui)平的(de)军事空运(yun)能力也为美国终(zhong)究打赢第二次世界大战(zhan)奠定(ding)了坚实的(de)底子。与此同时(shi)，美国的(de)航空技术也疾速突起，在第二次世界大战(zhan)之后没多久，美军就在喷气式发效果(guo)技术的(de)底子上研发成功真实的(de)古代意义大型军用运(yun)输机，也就是C135大型军用运(yun)输机。

图为美军C135大飞机

C135大型军用运(yun)输机是美国在上世纪五十年月早期最先研发的(de)一款大型军用运(yun)输机，美军厥(jue)后的(de)KC135空中加油机就是以C135大型军用运(yun)输机为原型，波音707民用客机也是在C135大型军用运(yun)输机底子上进展(zhan)的(de)民用运(yun)输型号。

1952年，美国波音研发成功一款代号为DASH80的(de)大型喷气式飞机，1954年7月15日，这架飞机首飞，在没有久之后，以这款实验机为底子，美国空军研发成功C135大型军用运(yun)输机。C135大型军用运(yun)输机长约46.6米，翼展(zhan)约莫44.4米，机高约莫12.95米。最初的(de)C135大型军用运(yun)输机使用四台涡轮喷气式发效果(guo)，包含(han)早期的(de)波音707也使用涡轮喷气式发效果(guo)，在美国涡轮风扇发效果(guo)技术成熟以后，C135和波音707才最先更换效率更高的(de)涡轮风扇发效果(guo)。

图为RC-135S绰号“眼(yan)镜(jing)蛇球”

C135大型军用运(yun)输机机舱分为高低两个部分，其中上半部为货仓，可以或(huo)许运(yun)输美军的(de)物资，装备和军事非军事职员，下半部分各个舱室除起落架所占的(de)舱室以外，全部用于储油。全部C135大型军用运(yun)输机分有10个机身油箱和一其中央翼盒油箱，该机的(de)最大航程据称超过(guo)10000千米。

图为KC-135空中加油机

C135大型军用运(yun)输机作为世界最早，最成熟的(de)大型军用运(yun)输机还(hai)进展(zhan)出(chu)了没有同范例的(de)革新型，好比著名的(de)KC135系(xi)列空中加油机，包含(han)美军和美国国民警卫队在内，美军现役和战(zhan)略储备了总计多达几百架KC135加油机和C135运(yun)输机。凭据设计，美军甚至希望KC135系(xi)列大型加油机可以或(huo)许一直使用到2040-2050年。在2002年，美国空军还(hai)启动了一个针对KC135大型加油机的(de)“机灵加油机”设计，凭据这个设计，美军为40架KC135加油机增加了更强(qiang)的(de)信息收集和传输发送能力，成为“机灵加油机”。而“机灵加油机”则可以借助这些革新使用没有同的(de)数据链，在战(zhan)区内相互通讯，并极大提升加油效率。（CX）