多措并举(ju)用好香港(gang)三跑道零碎(sui)，AI新思(si)路赋能民航界提质增效,邹铭诺,航空,相干

正在(zai)国泰总部，南都、N视频记者见到了担任统(tong)筹这项研究的国泰数码部总经理邹铭诺。正在(zai)他的带领下，国泰航空与第三方技术团队(dui)互助(zhu)，收集了相干航班(ban)的数据，包含地面滑行(xing)速率、牵引车拖行(xing)速率等。

国泰数码部总经理邹铭诺向南都、N视频记者解释该航司怎样利(li)用AI和科技提升运营效率。

该团队(dui)经过汇总研判正在(zai)香港(gang)机(ji)场多家企业的运营数据，并利(li)用机(ji)器学习技术，编写相干算法，展开摹拟演算。邹铭诺正在(zai)现场对南都、N视频记者展示了这个可视化零碎(sui)：当数据团队(dui)将全部的飞机(ji)数据放正在(zai)模型里(li)之(zhi)后(hou)，它就能够展望每架飞机(ji)由一个点去到别的一个点需要多长时候。

这些展望对于高效编排航班(ban)，节(jie)省旅客时候方面起到了重(zhong)要的感化。航空公司正在(zai)编排航班(ban)时，可以节(jie)省这些飞机(ji)正在(zai)滑行(xing)道行(xing)走时所(suo)需的均匀时候。这对于为直达旅客预留起色的时候来讲，尤为重(zhong)要；同时，也有助(zhu)于节(jie)省燃油、提升飞机(ji)运营效率，改善机(ji)场全体运作效率。

该团队(dui)还计划开发模型展望乘客动线(xian)。随着香港(gang)国际机(ji)场的新航站正在(zai)未来投入利(li)用，相干模型将用于展望旅客正在(zai)新旧航站楼之(zhi)间通勤所(suo)需的时候，从而更好地计划航班(ban)，为直达旅客合理预留起色手续办理时候，提升全体出行(xing)体验(yan)。

尚(shang)未启用的香港(gang)机(ji)场新航站楼及其塔(ta)台。

可视化“热(re)力图”展示机(ji)场交通“热(re)点”，帮助(zhu)飞机(ji)避拥堵

别的，国泰航空的团队(dui)也利(li)用可视化技术，充分相识跑道每天没有同时段的潜正在(zai)拥堵情况，找出三跑道零碎(sui)交通对照繁(fan)忙的位置，正在(zai)编排航班(ban)滑行(xing)以及支(zhi)配飞机(ji)牵引时，避开拥堵点。

邹铭诺解释说：“全部三跑道零碎(sui)内里(li)一定(ding)有一些位置对照拥堵，以是我们用相干技术去做了一个‘Heat Map’（热(re)力图），经过直观的‘热(re)力图’反应机(ji)场地面交通的情况。如许(xu)可以观察到每一天正在(zai)没有同的时段，相干热(re)点的拥堵情况。”

国泰航空研究团队(dui)针(zhen)对香港(gang)机(ji)场三跑道零碎(sui)相干统(tong)计数据天生的热(re)力图。

邹铭诺描述，这就像开车一样，可以用导航软件看一下从家里(li)去公司需要多长时候，并选(xuan)择一条拥堵起码、最快捷的路径。

这统(tong)统(tong)都是基(ji)于较大范围的数据量。邹铭诺解释称，“我们利(li)用了过去一年(nian)的运营数据来更新我们的模型，但由于我们的运营形(xing)式不(bu)停正在(zai)变化，我们知道模型也会随之(zhi)调(diao)整(zheng)。”

人机(ji)合力应对台风，人工决定(ding)“反哺”人工智能

比年(nian)来，环球气(qi)候变化显著，台风对香港(gang)的影响日趋增加，给航班(ban)运营带来了挑战(zhan)。对此，邹铭诺表示，国泰航空现正在(zai)也有采用人工智能模型来应对台风天气(qi)。他说，“因为台风的到来通常可以提头几天展望，我们可以提前做好计划，相干大数据模型可以帮我们展望没有同的场景，从而订定(ding)更美满的筹备和应对措施。”

正在(zai)谈到人与机(ji)器的合作时，邹铭诺说，除了运用人工智能以外，也会结(jie)合前线(xian)的工作人员和国泰综合运作中心（IOC）的团队(dui)自己的履(lu)历。他认为，没有可以完整(zheng)仅(jin)凭人工智能提出来的发起执行(xing)，也需要根(gen)据民航人的专业履(lu)历，一并考量。

有趣的是，这个过程是帮助(zhu)人工智能“发展”的枢(shu)纽(niu)要素，人工决策的效果能“反哺”机(ji)器，并促使其美满相干逻(luo)辑。邹铭诺指出，“每当我们人工的决定(ding)与模型的决定(ding)相悖时，我们推翻机(ji)器的决定(ding)，机(ji)器都会吸纳(na)人脑(nao)做出这一决定(ding)的缘故原由，从而让机(ji)器的判断正在(zai)日后(hou)更趋美满。”

国泰航空现正在(zai)运用了80多个机(ji)器学习模型，笼(long)盖多个营业场景。别的，该航司还开发了一款名为Smart Serve（智办事）的运用程序，用于记录乘客的偏(pian)好，包含用餐选(xuan)择、坐位偏(pian)好以及曾采办的国泰产物，以进一步提升空乘的工作效率。

正在(zai)地面办事方面，国泰航空已正在(zai)香港(gang)机(ji)场引入AI技术取代人工进行(xing)登机(ji)广播。人工智能根(gen)据航班(ban)目的地、乘客主要语言及特定(ding)信息，实时天生语音播放。这没有仅(jin)提高了效率，还无效幸免了人工广播中可能出现的口音差异、语速没有同等或语气(qi)没有连(lian)贯等问题。

对于飞行(xing)员，国泰航空推出了Flight Folder（电子飞行(xing)包）工具(ju)，取代传统(tong)的纸质材料箱。经过这个运用程序，飞行(xing)员可以正在(zai)平板电脑(nao)上轻松猎取天气(qi)信息、计划航路及计算燃油需求(qiu)，大幅(fu)提升了计划效率和方便性(xing)，同时淘汰了携带纸质文件的重(zhong)量，助(zhu)力减碳并提升飞行(xing)员的出行(xing)便利(li)性(xing)。

三跑道零碎(sui)启用首日，正正在(zai)从该机(ji)场中跑道起飞的国泰航空波音777-300ER客机(ji)。

新跑道零碎(sui)令香港(gang)本地航司如虎添翼，做好筹备欢迎增长

凡事预则立。正在(zai)做好各项筹备工作，欢迎香港(gang)机(ji)场“三跑道期间”后(hou)，国泰团体管理层(ceng)对取得未来营业的增长胸有成竹(zhu)。

国泰团体行(xing)政总裁林绍波表示：“三跑道零碎(sui)启用是香港(gang)的重(zhong)要时候，为我们的航空枢(shu)纽(niu)及业界开启丰硕机(ji)遇的新期间。”林绍波也宣告，正在(zai)三跑道零碎(sui)启用之(zhi)际，国泰的重(zhong)建工作也已顺利(li)完成。

他表示，“我们对香港(gang)国际航空枢(shu)纽(niu)的久远发展极具(ju)信心。三跑道零碎(sui)将进一步带来使人振(zhen)奋的机(ji)遇，国泰必定(ding)竭尽所(suo)能提升香港(gang)的国际顶尖航空枢(shu)纽(niu)地位，并连(lian)续增强香港(gang)、内地与环球各地的接洽。”

联动湾(wan)区打造超级枢(shu)纽(niu)，多式联运共促货如轮转

大湾(wan)区内的多式联运，现正在(zai)已为香港(gang)国际机(ji)场的客货运营业带来许(xu)多机(ji)遇。

香港(gang)机(ji)管局为进一步方便旅客经过“多式联运”办事，经由香港(gang)国际机(ji)场前往世界各地或进入大湾(wan)区，强化机(ji)场双门户功效，该局不(bu)停努力美满香港(gang)国际机(ji)场与大湾(wan)区各大城市的海、陆交通接驳。

香港(gang)机(ji)管局发言人对南都、N视频记者表示，现正在(zai)，位于机(ji)场禁区范围的海天客运船埠提供连(lian)接大湾(wan)区七个主要口岸的快船办事。旅客于口岸便能办理预先(xian)值机(ji)和行(xing)李托运，乘搭快船直达机(ji)场禁区乘搭飞机(ji)飞往世界各地，不(bu)必办理一样平常香港(gang)收支(zhi)境和海关手续。

别的，香港(gang)机(ji)管局也正在(zai)2023年(nian)，先(xian)后(hou)推出香港(gang)国际机(ji)场与澳门及珠海之(zhi)间的“桥(qiao)转空”及“空转桥(qiao)”客运办事以及“经珠港(gang)飞”客运项目，直达旅客可乘搭公用接驳巴士往来机(ji)场禁区及澳门或珠海口岸，而无需正在(zai)香港(gang)机(ji)场办理香港(gang)收支(zhi)境及检疫手续。

香港(gang)机(ji)场的多式联运营业为旅客提供方便。

别的，国泰航空等香港(gang)的本地航司，早已正在(zai)大湾(wan)区各大城市提早布局其多式联运营业，让香港(gang)机(ji)场的客货运处置惩罚(fa)本领辐射至更广的范围。国泰航空的多式联运创新办事形(xing)式，包含“海天一票通”、“陆天一票通”及“陆天畅行(xing)通”等办事，为旅客提供越发便利(li)、灵活的出行(xing)方式，轻松前往香港(gang)国际机(ji)场，接驳国泰航空环球的航路收集。

位于东莞(guan)的香港(gang)国际机(ji)场物流园区，正是香港(gang)增强与其他大湾(wan)区城市合作的重(zhong)要办法。国泰货运站是香港(gang)首个签署多式联运试点计划的航空货运站，而国泰货运也是第一批承运的组织(zhi)利(li)用联运形(xing)式进行(xing)南向和北向货运。

配套基(ji)建连(lian)续有来，“机(ji)场城市”多个项目施展壮大协同效应

香港(gang)机(ji)管局对南都、N视频记者介绍，三跑道零碎(sui)启用，机(ji)场发展进入新阶段。机(ji)管局将抓紧契机(ji)，结(jie)合机(ji)场焦点功效与相干产业，施展壮大协同效益，进一步扩展机(ji)场功效，积极发展成为“机(ji)场城市”。

该局比年(nian)努力推展机(ji)场城市愿(yuan)景下多个项目，当中的新酒店和三座甲级写字楼先(xian)后(hou)落成；批发、餐饮、文娱综合体“11天空”将于2025年(nian)下半年(nian)起连(lian)续开放。

香港(gang)机(ji)场附近多项配套基(ji)建无望连(lian)续推出。

机(ji)管局扩大“机(ji)场城市”范围，较本来计划添加逾倍(bei)，于机(ji)场毗邻地皮、港(gang)珠澳大桥(qiao)香港(gang)口岸及机(ji)场岛与东涌(yong)之(zhi)间的海湾(wan)，发展区内最大型，并融合贸易流动、风行(xing)文明、艺术生意业务、文娱消闲的世界抢(qiang)先(xian)新地标，周(zhou)全推进香港(gang)与大湾(wan)区其他城市的经济发展。

港(gang)珠澳大桥(qiao)可以为香港(gang)机(ji)场带来更多客流。

香港(gang)特区立法会议员张欣宇对南都、N视频记者表示，香港(gang)不(bu)管是巩固增强国际航空枢(shu)纽(niu)地位，还是积极掌(zhang)控(kong)低成本航空崛起浪潮下的新机(ji)遇，都十分需要有三跑道零碎(sui)新容量所(suo)带来的底气(qi)。

他认为，粤港(gang)澳大湾(wan)区内的联运也是香港(gang)国际机(ji)场下一步发展的潜正在(zai)机(ji)遇。除了现有的联运机(ji)制外，还有必要打造空铁联运的平面交通系统(tong)，包含兴修新的铁路“洪前铁路-机(ji)场联络线(xian)”，从而构成地区内的超级航空枢(shu)纽(niu)。

● 记者观察

新跑道零碎(sui)带来新机(ji)遇，湾(wan)区民航再启崭新篇(pian)章

“呢条跑道我有份！”（这条跑道有我的一份），日前，没有少领先(xian)乘机(ji)体验(yan)三跑道零碎(sui)的香港(gang)市民正在(zai)社交媒体上写下了这句话，可见这条跑道对于香港(gang)市民来讲，寄托了非凡的情感和盼望。

这项重(zhong)大工程正在(zai)2016年(nian)开工，历时8年(nian)，造价估算约1415亿港(gang)元，是香港(gang)回归(gui)祖国以来范围最大的基(ji)建工程项目。新跑道零碎(sui)是工程范畴的重(zhong)大造诣，而对于民航业界来讲，要用好这项基(ji)建，一方面需要用好自身的专业知识，另一方面需要引入人工智能等最新科技。部份香港(gang)的民航企业已做了多项无益的实验(yan)，并无望正在(zai)多方努力下进一步提振(zhen)三跑道零碎(sui)的效益。

香港(gang)民航业界已为三跑道零碎(sui)做了扎(zha)扎(zha)实实的筹备工作，同时也携手大湾(wan)区其他城市构建更为方便的出行(xing)选(xuan)择。三跑道零碎(sui)的扩容，让经香港(gang)机(ji)场处置惩罚(fa)的客运和货运多式联运本领无望进一步扩充，从而增进粤港(gang)澳大湾(wan)区内人流、物流、资金流的往来。

（采写/摄影：南都、N视频记者 肖遥(yao) 发自香港(gang)）