持续开释物流降成本政策红利,降低,系统,计划(hua)

经(jing)济日报北京11月28日讯（记者顾阳）国务院(yuan)新(xin)闻办28日举行政策例行吹风会，国度(du)进展革新(xin)委、交通运输部、商务部及国铁集(ji)团(tuan)有关担任(ren)人就《有效降低全(quan)社(she)会物流成本行动计划(hua)》（以(yi)下简(jian)称(cheng)《行动计划(hua)》）回(hui)应(ying)了市场关切。

近年(nian)来，我国社(she)会物流成本水(shui)平总(zong)体保持下降态势。社(she)会物流总(zong)费用与GDP的比率由2012年(nian)的18%降至2023年(nian)的14.4%，即每制造100元GDP所(suo)支出(chu)的物流费用已从18元下降到14.4元。只管如此，全(quan)社(she)会物流成本仍有较(jiao)大(da)下降空间。

《行动计划(hua)》提出(chu)，到2027年(nian)，力图将社(she)会物流总(zong)费用与GDP的比率降至13.5%左右(you)，同时(shi)明确了深化物流领域重大(da)体制机制革新(xin)、增进产业链供应(ying)链融合进展、健天下家物流枢纽与通道(dao)收(shou)集(ji)、加强立(li)异(yi)驱动和提质(zhi)增效、加大(da)政策支持引导力度(du)等五方面重点(dian)任(ren)务。相关单(dan)位(wei)制定(ding)了分领域配套文件，与《行动计划(hua)》形成“1+N”政策系统。现在，交通运输部、商务部、自然(ran)资本部、国铁集(ji)团(tuan)等单(dan)位(wei)的配套文件已印发实施。别的，长三角三省一市联合出(chu)台(tai)了《长三角区域物流提质(zhi)增效降本行动计划(hua)》，其他处所(suo)的细化落实办法也正在陆续出(chu)台(tai)。

针对我国制造业比重比较(jiao)高的特点(dian)，国度(du)进展革新(xin)委经(jing)济贸易司担任(ren)人吴君杨表示，将从提拔物流企业的综(zong)合服务能力、加速(su)现代供应(ying)链系统建设(she)、推动重点(dian)领域产业链供应(ying)链的融合进展三方面发力，深化产业链、供应(ying)链融合进展，通过物流和相关产业的协同立(li)异(yi)降成本。

展开剩(sheng)余 50 %

交通物流是(shi)推进降低全(quan)社(she)会物流成本的关键领域，发挥着先导性、基(ji)础(chu)性和保障性作用。交通运输部运输服务司担任(ren)人孟晓喻表示，聚焦交通物流的堵点(dian)卡点(dian)，交通运输部已细化铁路、公(gong)路、水(shui)运、民航、邮政分领域实施计划(hua)，构建了交通物流降本提质(zhi)增效的政策框架系统，尽力以(yi)赴推进交通物流降本提质(zhi)增效。

铁路专用线对付打通铁路运输“前后一千米(mi)”，降低物流成本具有紧张作用。国铁集(ji)团(tuan)货运部担任(ren)人周世暾表示，将持续推进铁路专用线进厂矿、进船埠(bu)、进园区工作，加强铁路集(ji)疏运办法兼顾布局，完成同步规(gui)划(hua)、同步计划(hua)、同步建设(she)、同步运营，推动专用线应(ying)建尽建，愿接尽接。

建立(li)高效顺畅的现代商贸流通系统，有利于流通国民经(jing)济轮(lun)回(hui)、进步流通效率、降低全(quan)社(she)会物流成本。商务部流通进展司担任(ren)人张祥说(shuo)，将以(yi)现代供应(ying)链为牵引，捉(zhuo)住零售零售业这个“牛(niu)鼻子”，从美满城乡(xiang)收(shou)集(ji)、推动立(li)异(yi)转型、优化进展方式(shi)、增进开放融合进展四个方面发力，加速(su)建成联通内(nei)外、贯通城乡(xiang)、对接产销、高效顺畅的现代商贸流通系统。

有效降低全(quan)社(she)会物流成本，不是(shi)简(jian)单(dan)降低运输成本。国度(du)进展革新(xin)委副秘书长张世昕表示，兼顾降低物流成本和现代物流高质(zhi)量进展，要通过调结(jie)构、促革新(xin)，优化全(quan)社(she)会物流资本设(she)置(zhi)，加强物流各环节协同连接，全(quan)面提拔物流系统运行效率，用尽量少的物流费用支出(chu)，支撑尽量的经(jing)济产出(chu)。下一步，工作专班将扎实推进《行动计划(hua)》贯彻落实，持续开释政策红利，营造有效降低全(quan)社(she)会物流成本的优越(yue)市场情(qing)况和政策情(qing)况。