何以我国·弦歌没有辍(chuo)丨探秘地(di)心的造“梦”者,赵建亭(ting),钻探,梦想

如果将“梦想”号(hao)比作一艘(sou)渔船，“捕鱼”仅是它的首要功效之一，船上的“厨房”异样(yang)颇具匠心——这条被形容(rong)为海上移动“国家实验室”的科考船，拥(yong)有9个专业实验室，总面积超过3000平方米，装配(pei)了150多台(tai)周密实验仪器，配(pei)备的先进综合信(xin)息化系统可以及(ji)时(shi)汇聚分析2万余个监测点数据。

“就像汽车能监测到胎(tai)压、零部(bu)件损耗(hao)一样(yang)，对于‘梦想’号(hao)而言，这个系统也能详细监测到这条船每个系统、每个设备的运转状态。”赵建亭(ting)形象地(di)举例。

花(hua)更少的时(shi)候，做更大的事。“梦想”号(hao)为科学家们带来了充足信(xin)心。但赵建亭(ting)坦言，深钻就像在海底开一个“盲(mang)盒”，能够(gou)获得的结(jie)果是未知的。“但这也是最大的吸引力(li)！”

勾结(jie)合作：汇聚深海探测的我国力(li)量

赵建亭(ting)在“何以我国·弦歌没有辍(chuo)”网络主题流(liu)动现场(chang)进行演讲。人民视频供图。

2017年底正式立项，2020年5月完成开端(duan)计划，2021年11月启动建造，2024年10月完成综合海试，11月正式入列。造“梦”并非一挥而就。

“海上钻探就像在汹涌(yong)的波澜里(li)扎马步，需(xu)要有一个稳定的底盘，没有然船就像在微风天走(zou)钢丝的醉(zui)汉(han)。”“向更深处作业，还需(xu)要一杆强有力(li)的钻探头，如同标枪直插海底。”……赵建亭(ting)用一系列生动语言，形容(rong)计划制造梦想号(hao)的难点。

“这类船型此前海内没有先例，需(xu)要重新整合技术资源(yuan)，从零开始计划制造。但这也是提升我国船舶产业的一次好契(qi)机。”

谈及(ji)最后接到使命时(shi)的感受，赵建亭(ting)的语气竟意外地(di)有几分“云淡风轻”。

这份底气何来？他告诉我们，我国在产业制造能力(li)上的跃升和各领域计划研发经验的积累，让他始终置(zhi)信(xin)建造这艘(sou)“梦想之舟”必将好梦成真(zhen)。

研发计划过程类似于“拼积木”：在立项之初，研发计划和建造团队分解出大约10大类50余项枢纽焦点技术。此后，天下150多家参研参建单元联合攻关。

在国际上首次立异集成大洋科学钻探、深海油气勘探和天然气水合物勘查试采等多种功效；搭载(zai)全球开始进的新型30兆瓦蓄能闭环电网，全船综合能耗(hao)降(jiang)低15%……百余项发明专利、多项首次开创，最后的构想在通力(li)合作下，从计划蓝图成为国之重器。

如今“梦想”号(hao)已扬(yang)帆起航，但造“梦”者的脚步仍未停歇。赵建亭(ting)告诉我们，当科学家找到合适(shi)的钻探位(wei)置(zhi)后，地(di)壳和钻秘密“硬碰硬”，这还将给(gei)钻探系统作业的工艺计划带来一轮全新挑战。

拓展国际互助：开启全球陆地(di)科考新篇(pian)章

赵建亭(ting)在“何以我国·弦歌没有辍(chuo)”网络主题流(liu)动现场(chang)进行演讲。人民视频供图。

从数千米的深海海底向下钻探，作业环境非凡，对钻探平台(tai)的要求极高。曾(ceng)经，全球唯二(er)的大洋钻探船美国“刻意”号(hao)和日本“地(di)球”号(hao)，是深海研究人员钻获岩心为数没有多的平台(tai)选择。

20世纪90年代，我国正式加入国际大洋钻探计划，我国科学院院士汪品先等专家在南海取得高质(zhi)量一连岩心总计5500米，为南海演化和东亚古(gu)气候研究取得了3200万年的深海记录。随后，我国科学家参与了多个国际大洋钻探航次，但并未担任过“主导(dao)者”的角(jiao)色。

“过去咱们国家的科学家，只能搭乘外国的船去研究，想上船，要先报计划，再缴纳千万美元的巨额会费(fei)‘买船票’，打到的岩心还得放在别国的岩心库，憋屈啊！”赵建亭(ting)透露表现，“梦想”号(hao)的建成，标志(zhi)着我国成为天下上第三个拥(yong)有大洋钻探船的国家，将具备自主组织(zhi)航次的实力(li)，从而在国际大洋钻探中施展更重要的感化。

展望未来，赵建亭(ting)认为，主导(dao)并没有意味着封闭，“梦想”号(hao)以后能为全球开展大洋钻探研究供应重大平台(tai)支撑，进而拓展国际陆地(di)互助。

“在这个我国科技事情者精心搭建的‘舞(wu)台(tai)’上，期待全球科学家‘共舞(wu)’！”